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        1. 冬季用車秘籍

          來源: 作者: 發布時間:2018.11.23

          千萬不要輕視冬季用車保養,

          好的習慣和對的方法可以讓冬季用車更便捷,

          寒冬用車秘籍!


          冬天用車大家最關心的是什么?輪胎?機油?還是防凍?當然了,雖然在眾多車友中,肯定有很多南方的小盆友們沒有機會體驗北方車友在冬天用車的痛,但今天還是要叨嘮叨嘮這冬季用車的方法。希望可以幫到大家!



          冬天熱車?到底如何才好!



          冬天零下的天氣,早上開車到底應該熱車到什么程度才能開?"。其實關于冬天熱車這個話題,一直是經久不衰的話題。冬天到底該不該熱車?應該熱到什么程度?今天就先說說這冬天熱車的問題!


          首先我們都知道,冬天熱車的主要原因是因為車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此需要著車點火后,讓缺乏機油潤滑的發動機上半部得到充分的潤滑,防止活塞、連桿及曲軸等部件的損傷。


          所以,我們為了讓發動機內的機油更好更快的循環起來,就要通過熱車來提高機油的溫度,讓機油更好的流動循環起來。


          在無法預知判斷機油溫度的情況下,有人說冬天熱車應該參照水溫的變化,小編要說,這純屬胡鬧。如果原地熱車等待水溫上來,大概要在5分鐘左右,而這樣則會對車帶來很大的隱患和傷害。


          原地熱車不僅會增加不必要的油耗,還會為發動機帶來很嚴重的積碳。車輛積碳過多的話,會使車輛性能下降,影響駕駛感,嚴重的情況還會導致車輛熄火。


          所以,正確的熱車方法應該是:點火著車后在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間,一般不超過一分鐘)。一般情況下,車輛剛著車時轉速在2000轉以上,約30秒~1分鐘以后,發動機轉速會慢慢回落,當發動機轉速表指針下降到約1000轉左右(但此時還沒降到正常怠速800~1000轉),且已基本穩定無明顯波動,車身也沒有明顯的抖動,這種情況下就可以掛檔起步了。


          但此時千萬不要高轉速行駛,發動機轉速以不超過3000轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間),再恢復正常駕駛即可。



          如何避免車門車窗被凍

          相信有很多朋友都遇到過上述所說的這種問題!尤其是東北、新疆等地方尤為嚴重。


          由于天氣較冷,溫度較低,一早醒來你會發現汽車已被茫茫冰雪覆蓋,車窗堆滿積雪;雨刮片被凍在前擋風玻璃上;車門打不開,原因或許是拉手被凍住,或者鎖眼結冰了。那該怎么辦呢?


          跟大家聊聊雨刷器的問題。關于冬季雪后雨刷器被凍的問題很好解決。用車之前,先檢查一下雨刮器是否被凍住了。假如發現雨刷器粘在前擋風玻璃上,應該先將發動機啟動,打開空調熱風,不一會兒雨刷器自然而然就解凍了。


          還有個簡單的雨刮器防凍方法,就是每次晚上停車時將雨刷器豎起來。切記,千萬不要強制啟動雨刷器,否則很有可能將雨刷器的馬達和刮片弄壞。


          而關于冰雪封車如何清除積雪的問題,是需要準備特殊的刮雪工具的。主要是將前后擋風玻璃和后視鏡上的積雪清理干凈,千萬不要嘗試用水沖或者濕抹布擦拭,因為在戶外氣溫降至零度以下時,這兩種方法都會讓融化的雪水立即冰封,最終車窗上一片模糊。


          在預知下雪天氣即將到來時,應該提前將雨刮片豎立起來,防止不會被積雪融化后又凍結在車窗上;另外,如果有準備,可以用酒精類溶劑倒在前擋風玻璃處,冰點比水要低,便于積雪融化。

          車門打不開,可以用熱毛巾或酒精溶劑澆灌,千萬不要用熱水澆,以免傷害到車漆,在必要時可以用塑料布或者車衣覆蓋在汽車表面,既方便清理積雪、結冰,又能夠保護車漆不會被雨雪中所含化學成分所侵蝕。



          不想在光滑的雪地摩擦,

          就換上冬季雪地胎

          輪胎作為汽車尤為重要的一部分,在冬季使用的問題上也很講究。雪后滑溜溜的路面,人走在上面都要小心翼翼,何況是車了。大家都希望可以多一點摩擦,少一些魔鬼的步伐,確保我們的出行更安全。


          一般的輪胎在冬季低溫環境下,會發生物理收縮,輪胎橡膠的質地變硬,最重要的抓地能力隨之降低,汽車駕駛的安全性會受到眼中的影響。所以我們為了增加輪胎在冬季的抓地力,會選擇為寒冷冬季而設計的冬季輪胎。

          這種為了極端冰雪天氣而專門設計的冬季輪胎,使用了特殊的橡膠配方,輪胎更加柔軟。同時冬季輪胎采用了旨在強化防打滑能力的花紋設計,胎紋更深,與地面冰雪的咬合度也就更深。這一定程度上增強了輪胎的牽引力,提升了輪胎的抓地能力。

          其實冬季胎并不是絕對的剛需。理論來說輪胎的橡膠變硬,影響抓地力是在零下7°左右的天氣條件下。在我國,位于中低緯度的大部分地區冬季氣溫并不會降至零下7°,所以更換冬季輪胎并不是必須的,還應該因地適宜。


          但如果是身處天寒地凍的大東北,冰雪路況較為復雜,那配備上一套冬季輪胎絕對是安全明智的選擇。但是要提醒大家的是,更換冬季輪胎還是有些講究的。

          盡量都不要擅自改裝更換輪胎尺寸,輪胎要與輪輞以及整車動力相匹配。否則不僅會既費油還不出力,不匹配的尺寸還會導致不合適的輪胎剮蹭翼子板。另外冬季胎不能只換局部,為了節省成本,很多人希望冬季胎和普通胎能夠協同合作。恰恰相反,不同性能輪胎的混用會增加駕駛的危險性。所以冬季輪胎要換還是應該換全套。

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